在上海工作的廣東人程先生經朋友介紹，認識了一名做機票代理的女子。前不久，程先生請這名女子為自己和親戚、同事代訂20張去廣東的打折機票，并將眾人的身份證號碼等信息通過傳真發(fā)給這名女子。機票每張單價約500元，總計萬余元。

　　不料，程先生等人在登機時卻被告知，機票上沒有電子編號，電腦里也沒有出票記錄。最終，20人只得臨時購買每張1380元左右的全價票赴廣州。

　　回到上海后，程先生打電話多次與訂票女子聯(lián)系，對方一直不肯透露自己的具體身份，只是解釋說，她為程先生提供的是“團隊票”，由于臨時取消了團隊，導致無法登機。這名女子還表示，只能退5000元以解決此事。

　　程先生的遭遇已不是個案。如今，在機場出口、繁華路段，經常可以看到有人不厭其煩地向行人發(fā)送機票訂購卡，殊不知，這些訂購卡往往掩蓋著引君入甕的陰謀。

　　黑代理“打一槍換一個地方”

　　記者選了幾張打折機票訂購卡，按照上面提供的電話號碼撥過去，詢問能不能訂到打折機票，得到的回答是：“有。”當記者要求自己前去取票時，對方回答說：“我們內部有規(guī)定，不接待來訪者，但為你提供送票上門服務，包你滿意。”

　　業(yè)內人士向記者透露，這些只留電話不留地址的往往是黑代理，“打一槍換一個地方”，乘客被騙后也找不到人。

　　據民航業(yè)相關人士介紹，近年來有關機票銷售代理的投訴呈上升趨勢，約占民航旅客、貨主投訴總件數(shù)的三分之一。這些投訴主要集中在不講誠信的機票銷售黑代理上，投訴內容多為訂票信譽沒有保證、折扣機票“漲價”賣給乘客、擅自提高退票費比例、幾乎沒有售后服務等。

　　記者從有關部門了解到，只有獲得民航管理部門頒發(fā)的機票代理銷售經營許可證和工商管理部門核發(fā)的營業(yè)執(zhí)照，才能具備機票代理銷售的資格。除此之外，代理點還必須按規(guī)定加入“國際航運協(xié)會”，成為其會員單位，才可完全獲得穩(wěn)定的票源。要成為一級機票(代理國際、國內機票)代理公司，注冊資金就需要150萬元；二級代理(代理國內機票)注冊資金也要達到50萬元。此外，關于辦公面積、地點設施、員工等方面，也有一定要求。

　　然而，憑一部手機、一些機票打折卡就可以經營機票代理業(yè)務，已是業(yè)內公開的秘密。中國航信的相關資料顯示：目前我國約75%左右的機票是通過票務代理點分銷系統(tǒng)銷售出去的。正規(guī)票務代理為了取得好的收益費盡苦心擴大市場，而養(yǎng)黑代理就是最簡單有效的辦法。

　　造假詐騙攪渾機票市場

　　隨著民航業(yè)實行電子客票，紙質機票退出歷史舞臺，用新的詐騙手段進行違法代理的現(xiàn)象也浮出水面。

　　相關人士介紹說，有些黑代理首先以超低折扣價格誘惑乘客，一旦乘客確定要購買機票，黑代理就用自己的信用卡從正規(guī)代理處購買真機票，然后將真機票上的客票號碼傳給乘客。“這個號碼肯定是真的，也正因為如此，乘客對黑代理放松了警惕。黑代理拿到購票款后迅速退掉機票。所以，當乘客自己去打印行程單的時候，卻被告知根本無此出票記錄。”這位人士告訴記者，盡管黑代理在退真機票時會支付相應手續(xù)費，但與拿到的乘客購票款相比，只不過是九牛一毛。

　　在機票代理業(yè)“混跡”多年的汪先生非?？隙ǖ卣f，最明目張膽的黑代理是直接造假騙取錢財。他們利用非法改裝的打印系統(tǒng)，直接打印虛假電子客票行程單。乘客如果沒有即時驗明真?zhèn)?，就等于花錢買了一張廢紙。

　　“銷售市場被黑代理攪成一鍋粥，這種現(xiàn)象是民航市場化轉型中的陣痛，是規(guī)范的新秩序未建立前的混亂。”業(yè)內人士認為，這種局面不會在短時期內消失。