●2010年春運(yùn)期間

　　廣鐵集團(tuán)、成都鐵路局開始試行火車票實(shí)名制。

　　●2011年6月1日

　　動車組開始實(shí)行火車票實(shí)名制。

　　●2012年元旦起

　　全國所有旅客列車實(shí)行車票實(shí)名制。

　　綜合

　　記者探訪

　　網(wǎng)上購票能退錢重買 窗口購票無法補(bǔ)

　　昨日，本報記者購買了8日晚從西安到渭南、延安的兩張火車票，將其中一張車票浸水后，變得“支離破碎”，隨后向西安火車站東售票廳值班員處詢問可否補(bǔ)票。

　　值班員在仔細(xì)查看了票面，拼對后說，該票雖已損壞，但身份證號、車次、座位號、發(fā)車時間等重要信息仍可辨認(rèn)，用膠帶紙仔細(xì)粘貼仍可使用。“如果這些重要信息丟了，火車票也就廢了，不能補(bǔ)辦。”值班員說，只能重新購票。

　　本報另一名記者稱自己的車票丟失，但身份證還在，可否通過購票時留下的身份證信息，重新出一張票。值班員說，“無法重新出票，只能重新購票。系統(tǒng)沒有辦法查詢到你的購票信息，更無法出票。”

　　該值班員表示：“如果你是在網(wǎng)上買的票，可以在網(wǎng)上把這張車票注銷，車票錢就可以自動退回到購票付款時的銀行卡上，然后重新購票。”

　　據(jù)了解，按照鐵路部門的現(xiàn)行規(guī)定，被損毀的臥鋪票，在列車運(yùn)行一定的站次后，將視為無主鋪位，由鐵路部門再次出售給當(dāng)次列車上愿意補(bǔ)辦臥鋪票的乘客。

　　律師說話

　　不給補(bǔ)票是霸王條款 有違實(shí)名制初衷

　　“這是一種霸王條款。”陜西法智律師事務(wù)所律師段文強(qiáng)表示，火車票是一個格式合同，鐵路方需依照乘客所購買車次及到達(dá)車站履行安全送達(dá)義務(wù)。

　　“車票丟失或者是殘損了，只是乘客手中的‘合同’出現(xiàn)了意外，但不應(yīng)影響合同事實(shí)的存在。”段律師說，“依照法律上講，鐵路方理應(yīng)為購票者補(bǔ)辦，而購票者也有權(quán)要求補(bǔ)票以實(shí)現(xiàn)自己在這份運(yùn)輸合同中應(yīng)獲得的權(quán)利。即便不補(bǔ)票，鐵路方也應(yīng)該按照全面實(shí)際履行的原則履行自己的運(yùn)輸義務(wù)，不履行義務(wù)是違約。”

　　段律師說，鐵路部門開門售票行為是一個不特定的邀約，如果購票者不慎把車票丟失或損毀，即便是放棄權(quán)利不要求補(bǔ)原票，也完全有權(quán)再購買一張車票，重新訂立一份新的合同，鐵路方應(yīng)該無權(quán)拒絕，也不能區(qū)別對待，否則就不符合常理，不符合公眾期待，更是違背了實(shí)名制的初衷。

　　外地做法

　　北京鐵路推新政 丟票可在窗口重買

　　2011年6月，北京市鐵路部門針對“車票丟失無法再坐原車”，推出新政策，車票丟失后又急于乘坐這趟列車的市民，可到乘車站售票窗口，跟售票人員說明情況并出示有效證件，待票務(wù)人員核查后將旅客的購票信息注銷后，則可以再次購買這趟列車的車票。 (楊德合 何杰)（人民網(wǎng)）