本報(bào)訊 （通訊員 陳風(fēng)軍 楊丙峰）3月10日上午，隨著混凝土源源不斷地注入橋墩，西康高鐵鎮(zhèn)安西站2號(hào)特大橋連續(xù)梁“0號(hào)塊”啟動(dòng)澆筑，該連續(xù)梁是西康高鐵全線跨度最大的連續(xù)梁，此次啟動(dòng)澆筑標(biāo)志著西康高鐵橋梁建設(shè)步伐進(jìn)一步加快。
西安至安康高速鐵路是國家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長(zhǎng)約171公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，線路自規(guī)劃西安東站南端引出，跨越?jīng)汉?，穿越秦嶺，經(jīng)過柞水、鎮(zhèn)安、旬陽，接入規(guī)劃安康西站，計(jì)劃建設(shè)工期5年，設(shè)西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個(gè)車站。西康高鐵鎮(zhèn)安西站2號(hào)特大橋位于鎮(zhèn)安縣境內(nèi)，是西康高鐵全線重難點(diǎn)和控制性工程，全橋長(zhǎng)761.35米，共有鉆孔樁292根、墩臺(tái)22個(gè)、連續(xù)梁4聯(lián)，該橋先后跨越鐵銅溝、鎮(zhèn)安縣河、縣道310和國道345，是西康高鐵全線跨度最大的連續(xù)梁，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。
此次澆筑的連續(xù)梁“0號(hào)塊”在高達(dá)48米的15號(hào)橋墩上施工，呈橫放長(zhǎng)方體狀，長(zhǎng)14米、頂寬12.6米、高7.835米，設(shè)計(jì)混凝土數(shù)量354立方米，該橋墩是西康高鐵全線中最高橋墩。為確保澆筑施工順利推進(jìn)，建設(shè)單位西成客專陜西公司多次組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行指導(dǎo)，鎮(zhèn)安縣西康高鐵征遷協(xié)調(diào)辦積極配合做好環(huán)境保障等工作，施工單位中鐵十一局西康高鐵項(xiàng)目部詳細(xì)制定施工組織方案，多次進(jìn)行安全、質(zhì)量、技術(shù)交底，明確各項(xiàng)工序技術(shù)規(guī)范和操作流程，確保一線作業(yè)人員熟悉掌握各施工環(huán)節(jié)技術(shù)和質(zhì)量控制要點(diǎn)。經(jīng)過10個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，西康高鐵鎮(zhèn)安西站2號(hào)特大橋連續(xù)梁15號(hào)主墩“0號(hào)塊”順利澆筑完成，為后續(xù)橋梁施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
西康高鐵建成通車后，西安至安康鐵路運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的3小時(shí)左右縮短至1小時(shí)以內(nèi)，將大幅縮短關(guān)中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時(shí)空距離，改善沿線地區(qū)客貨運(yùn)輸服務(wù)水平，對(duì)釋放關(guān)中與陜南間的運(yùn)輸需求，助力鄉(xiāng)村振興，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。