全球嘩然！日本制造巨頭承認(rèn)了：造假近40年！發(fā)生了什么？多家知名日企深陷造假丑聞

　　說起“日本制造”，很多人的第一反應(yīng)是“東西好、質(zhì)量硬”。但是，近期曝光的多起日本制造業(yè)巨頭的造假事件，打碎了“日本制造”的濾鏡。

　　6月7日，日本制造業(yè)巨頭川崎重工召開記者會(huì)，承認(rèn)旗下子公司存在多項(xiàng)質(zhì)檢造假行為，有的已持續(xù)近40年時(shí)間。無獨(dú)有偶，今年5月，三菱電機(jī)公司也公開承認(rèn)其生產(chǎn)的變壓器有3384臺(tái)數(shù)據(jù)存在造假，至少有9家核電站的運(yùn)行受此影響。

　　日本索尼公司6月7日宣布，索尼前CEO出井伸之(Nobuyuki Idei)近日因肝功能衰竭在東京去世，享年84歲。他曾在自己的著作《人生的經(jīng)營(yíng)》中，對(duì)日本制造業(yè)衰退這一現(xiàn)實(shí)進(jìn)行分析，他認(rèn)為，日本制造業(yè)輸給了中國(guó)。

　　川崎重工子公司質(zhì)檢造假跨度長(zhǎng)達(dá)38年

　　據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，6月7日下午，日本制造業(yè)巨頭川崎重工舉行了線上記者會(huì)并向外界承認(rèn)，由旗下子公司生產(chǎn)的大樓中央空調(diào)冷凍機(jī)存在多項(xiàng)質(zhì)檢造假行為。消息一出，引發(fā)日本輿論嘩然。

　　造假行為主要包括，在出貨前的試運(yùn)行檢查中，憑空杜撰出根本沒有實(shí)測(cè)過的數(shù)據(jù)；以及在客戶到場(chǎng)檢查時(shí)，通過對(duì)測(cè)量?jī)x動(dòng)手腳來達(dá)到檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，這兩項(xiàng)造假行為從1984年一直持續(xù)到今年，跨度長(zhǎng)達(dá)38年。另外，川崎重工還承認(rèn)，在商品介紹中曾把部分未取得日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的商品寫成已取得認(rèn)證，這一行為也持續(xù)了20年以上時(shí)間。

　　不過，川崎重工相關(guān)負(fù)責(zé)人向媒體表示，質(zhì)檢造假行為對(duì)產(chǎn)品安全性暫時(shí)沒有影響，相關(guān)產(chǎn)品也未涉及中國(guó)市場(chǎng)。

　　根據(jù)興業(yè)證券此前的研報(bào)，川崎重工是日本一家多主業(yè)、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、體量大、經(jīng)營(yíng)穩(wěn)健的百年重工龍頭。公司下屬船舶、車輛、航空航天、燃?xì)廨啓C(jī)&機(jī)械、工廠&環(huán)境、摩托車&發(fā)動(dòng)機(jī)、精密機(jī)械以及其他共計(jì)8個(gè)部門。

　　這一丑聞給川崎重工股價(jià)帶來了沖擊，6月7日周二午盤一度重挫超過13%。實(shí)際上，川崎重工生產(chǎn)的新干線列車車架此前就曾出現(xiàn)14厘米裂縫，被認(rèn)為存在“重大安全隱患”。

　　這一次又曝出長(zhǎng)期質(zhì)檢造假，使這一日本制造業(yè)巨頭再次蒙上陰影。為加強(qiáng)企業(yè)管理，川崎重工涉事子公司總經(jīng)理已于本周二被解除職務(wù)。但也有聲音質(zhì)疑，造假風(fēng)氣不改善，出事就道歉、撤職的流水線式危機(jī)公關(guān)已經(jīng)難以挽回企業(yè)信譽(yù)，只會(huì)使日本制造的顏面一傷再傷。

　　知名日企造假丑聞屢見不鮮

　　近年來，關(guān)于日本知名企業(yè)的造假丑聞屢見不鮮，讓人感慨曾讓日本制造享譽(yù)世界的“匠心精神”已不復(fù)存在。

　　就在今年5月，日本三菱集團(tuán)旗下的三菱電機(jī)公司公開承認(rèn)了，其生產(chǎn)的變壓器有3384臺(tái)數(shù)據(jù)存在造假，至少有9家核電站的運(yùn)行受此影響。在此之前，國(guó)際認(rèn)證機(jī)構(gòu)已經(jīng)暫停了三菱的兩項(xiàng)質(zhì)量管理認(rèn)證。

　　據(jù)央視新聞此前報(bào)道，日本三菱電機(jī)公司于今年5月承認(rèn)位于兵庫(kù)縣的一家工廠生產(chǎn)的變壓器產(chǎn)品，在出廠前進(jìn)行的檢驗(yàn)中存在數(shù)據(jù)造假。受此影響，國(guó)際認(rèn)證機(jī)構(gòu)6日暫停了涉事工廠的ISO9001國(guó)際質(zhì)量管理體系認(rèn)證，以及國(guó)際鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證這兩項(xiàng)證書。值得注意的是，三菱電機(jī)已有6家工廠因質(zhì)檢造假等問題，相繼被取消或暫停了相關(guān)國(guó)際認(rèn)證證書。

　　三菱電機(jī)委托第三方進(jìn)行的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該公司變壓器數(shù)據(jù)造假至少可以追溯到1982年，跨度長(zhǎng)達(dá)40年。此次涉及的近3400臺(tái)變壓器被出售到日本國(guó)內(nèi)外，其中也包括日本的鐵路公司以及運(yùn)行中的核電站。據(jù)日媒調(diào)查，至少涉及9家日本核電站。

　　實(shí)際上，三菱電機(jī)已經(jīng)屢次被曝造假。在2021年6月底，日本三菱電機(jī)公司被多家媒體曝光產(chǎn)品檢驗(yàn)數(shù)據(jù)造假，且造假行為可能已經(jīng)持續(xù)超30年。隨后，三菱電機(jī)發(fā)表聲明證實(shí)，正在就長(zhǎng)崎工廠對(duì)部分列車空調(diào)產(chǎn)品檢驗(yàn)時(shí)有不當(dāng)做法展開內(nèi)部調(diào)查。

　　據(jù)此前新華社援引日本時(shí)事通訊社報(bào)道稱，三菱電機(jī)所產(chǎn)列車空調(diào)在日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占最大份額，不僅裝備普通列車，還裝備新干線列車。據(jù)東日本鐵路公司透露，新干線等引進(jìn)了三菱電機(jī)空調(diào)設(shè)備總計(jì)約9800臺(tái)。據(jù)悉有可能一大半是違規(guī)對(duì)象產(chǎn)品。此外，日本共同社還報(bào)道稱，三菱電機(jī)的產(chǎn)品近年來發(fā)生多起質(zhì)量監(jiān)控事件，涉及電子和半導(dǎo)體等產(chǎn)品。

　　再往前，2020年12月份，三菱電機(jī)表示該公司曾向歐洲車企出口大量不符合當(dāng)?shù)匾?guī)范的汽車零部件，還偽造相關(guān)文件，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)3年。2018年2月，三菱電機(jī)的全資子公司TOKAN宣布，用于包括新干線在內(nèi)的鐵路車輛和電梯的253種橡膠產(chǎn)品存在省略品質(zhì)相關(guān)檢查等違規(guī)行為。

　　三菱電機(jī)、川崎重工的造假并非個(gè)案，近年來多家日企紛紛被曝光。2021年三菱汽車也被質(zhì)疑尾氣排放設(shè)備的缺陷，并向德國(guó)質(zhì)檢部門繳納了巨額罰款。同年日本汽車零部件供應(yīng)商曙光制動(dòng)器工業(yè)株式會(huì)社承認(rèn)超過11萬件產(chǎn)品的數(shù)據(jù)經(jīng)過篡改和編造。此外，東芝公司曾被曝出過長(zhǎng)期虛報(bào)財(cái)務(wù)利潤(rùn)，日立生產(chǎn)的列車車廂在英國(guó)被發(fā)現(xiàn)底部存在裂縫，小林制藥口服藥中添加超標(biāo)2.5倍的催眠成分，神戶制鋼更是有著超過30年的造假史……

　　84歲索尼前CEO去世，曾稱“日本制造業(yè)輸給了中國(guó)”

　　日本索尼公司6月7日周二宣布，索尼前CEO出井伸之(Nobuyuki Idei)于6月2日因肝功能衰竭在東京去世，享年84歲。據(jù)悉，出井伸之曾在1998年至2005年間擔(dān)任公司CEO，被認(rèn)為引領(lǐng)了索尼數(shù)字和娛樂業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。

　　出井伸之曾在自己的著作《人生的經(jīng)營(yíng)》中，對(duì)日本制造業(yè)衰退這一現(xiàn)實(shí)進(jìn)行分析，他認(rèn)為，日本制造業(yè)輸給了中國(guó)。市場(chǎng)收縮、無法應(yīng)對(duì)全球化、技術(shù)老化，使日本制造業(yè)陷入停滯。

　　針對(duì)日本制造業(yè)為何無法戰(zhàn)勝中國(guó)，他認(rèn)為，原因在于日本無法從制造神話中擺脫出來，日本企業(yè)無法很好地與IT技術(shù)融合。而且，日企還存在著“官僚依存癥”這一大問題。

　　他還指出，傳統(tǒng)制造業(yè)時(shí)代是以企業(yè)為主導(dǎo)，由企業(yè)開發(fā)新技術(shù)、制作產(chǎn)品，再輸送到市場(chǎng)，通過大量生產(chǎn)和降低成本來獲利。在那樣的年代，技術(shù)創(chuàng)新是制造業(yè)之本。而如今的網(wǎng)絡(luò)時(shí)代卻剛好相反，是市場(chǎng)主導(dǎo)，企業(yè)需要傾聽用戶需求，通過利用現(xiàn)有技術(shù)來滿足用戶需求或是進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)投資，費(fèi)用定價(jià)也得由市場(chǎng)決定。但日企仍然執(zhí)拗于過去制造業(yè)對(duì)于技術(shù)的精益求精之中。對(duì)于“工匠精神”的過度偏執(zhí)，也導(dǎo)致物極必反，讓日本制造跌入“創(chuàng)新陷阱”。(券商中國(guó))