人民網(wǎng)西安11月27日電 （記者栗翹楚）近日，裝載著620噸?？堌浳锏?0個集裝箱通過8輛貨車多批次裝載運送到西安綜合保稅區(qū)內(nèi)的倉庫，該批貨物由某國際物流公司從國外進口到區(qū)內(nèi)進行保稅倉儲。
“過去‘一票一線’進出境備案清單對應的多車貨物，需要靠專人統(tǒng)一指揮，待全部車輛到達后集中過卡進出區(qū)。這需要同時調集多輛卡車，協(xié)調難度大。新政策不僅提高了車輛調度效率，還降低了貨物滯留風險，為我們節(jié)省了一大筆費用?！痹搰H物流公司負責人說。
西安車站海關保稅監(jiān)管科科長王靖介紹，“一票多車”貨物整報分送、單車進出區(qū)，打破了傳統(tǒng)“整報、整出、整入”的限制。通過申報“一線一票多車”核注清單，綁定“一票多車”核放單，實現(xiàn)一線進出口貨物由同一或不同車輛運輸進出區(qū)。企業(yè)可根據(jù)運輸時效和成本將貨物拆分成多批次，靈活辦理進出區(qū)手續(xù)，同一車輛可以重復進出區(qū)使用，有效提升了物流效率，降低了物流成本。
改革帶來的便利不僅于此，在西安綜合保稅區(qū)內(nèi)，陜西某供應鏈管理公司一批來自俄羅斯的牛奶首次通過“區(qū)內(nèi)直轉”方式，從“保稅貨物”搖身一變成為了“非保稅貨物”。在完成申報手續(xù)進入待檢區(qū)幾十秒后就順利放行，直接運往同一個倉庫內(nèi)的非保稅貨物存儲區(qū)，整個過程不到1小時。
傳統(tǒng)模式下，綜保區(qū)內(nèi)的保稅貨物轉換為非保稅貨物需要安排車輛將貨物運至卡口，等車輛出區(qū)后，再返回區(qū)內(nèi)才能完成“身份轉換”。企業(yè)的運營成本增加，貨物流轉效率也提不上去?，F(xiàn)在，運用“區(qū)內(nèi)直轉”政策，以數(shù)據(jù)“跑路”替代貨物“跑路”，不必讓實貨進出卡口，降低了貨物裝卸、車輛運輸成本，流轉效率也大幅提升。
“我們公司年銷售額可達5000萬元人民幣，需要進口保稅貨物和國內(nèi)非保稅貨物集拼發(fā)貨，‘區(qū)內(nèi)直轉’政策使我們工作效率提升一倍。同時每年可節(jié)省運輸及裝卸費用200余萬元，我們真正享受到了海關政策紅利?！痹摴湽矩撠熑苏f。
西安車站海關關長王麗英表示，下一步將持續(xù)提升“保稅+”新業(yè)態(tài)服務水平，提高全流程監(jiān)管效能，暢通內(nèi)外貿(mào)轉換通道，為促進陜西自貿(mào)區(qū)高質量發(fā)展、高水平開放做出更大貢獻。