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        日本高超音速導(dǎo)彈突破關(guān)鍵技術(shù)

        2022-08-03 09:46:00

        來源:中國(guó)國(guó)防報(bào)

        據(jù)日媒報(bào)道,近日,日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)在位于鹿兒島縣的內(nèi)之浦宇宙空間觀測(cè)所,成功發(fā)射一枚小型火箭。據(jù)悉,發(fā)射該型火箭主要是為測(cè)試日本自主研發(fā)的超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)原型機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)可為導(dǎo)彈提供超過5馬赫的速度,是研發(fā)高超音速導(dǎo)彈的核心部件。

        核心發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試成功

        報(bào)道稱,這枚被稱為S-520-RD1的小型火箭發(fā)射后約3分30秒到達(dá)168千米高度,隨后釋放長(zhǎng)9.15米的測(cè)試設(shè)備。測(cè)試設(shè)備中的超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)1.8米,直徑0.52米,重300千克,內(nèi)部裝有氫氣和乙烯燃料,與美國(guó)、澳大利亞“高超音速國(guó)際飛行研究實(shí)驗(yàn)”項(xiàng)目開發(fā)的HF2超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)相似。

        與傳統(tǒng)的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)不同,超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)不需要攜帶液氧,而是利用在飛行過程中吸入空氣中的氧氣進(jìn)行燃燒,與傳統(tǒng)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)相比,可有效減輕火箭重量,大幅提升其推重比。

        此次日本測(cè)試的是該型發(fā)動(dòng)機(jī)的原型機(jī),其目的主要是收集實(shí)際飛行條件下的各項(xiàng)數(shù)據(jù)。隨后,測(cè)試團(tuán)隊(duì)會(huì)將這些數(shù)據(jù)與地面風(fēng)洞試驗(yàn)取得的數(shù)據(jù)相結(jié)合,為后續(xù)研發(fā)提供數(shù)據(jù)支撐。

        為高超音速武器做準(zhǔn)備

        據(jù)悉,日本防衛(wèi)省希望在未來數(shù)年內(nèi)列裝一款飛行速度達(dá)5.5馬赫,可在潛艇、水面艦艇和飛機(jī)三大平臺(tái)上發(fā)射的高超音速導(dǎo)彈。2018年,日本防衛(wèi)省正式立項(xiàng)研發(fā)高超音速導(dǎo)彈,確立高超音速巡航導(dǎo)彈和高超音速滑翔彈齊頭并進(jìn)的研發(fā)路線。

        其中,高超音速巡航導(dǎo)彈使用超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn),體積和尺寸較小,適合飛機(jī)平臺(tái)發(fā)射,計(jì)劃2030年列裝。高超音速滑翔彈則采用助推-滑翔設(shè)計(jì),由地面發(fā)射器發(fā)射,飛至大氣層邊緣,滑翔體與火箭助推器分離,在衛(wèi)星和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)引導(dǎo)下高速滑行,從目標(biāo)正上方俯沖攻擊。針對(duì)高超音速滑翔彈,日本防衛(wèi)省制定了兩個(gè)階段的研發(fā)計(jì)劃:2026年列裝早期裝備型,采用圓錐形氣動(dòng)構(gòu)型彈頭,安裝有小型尾翼調(diào)整飛行軌跡;2028年列裝性能升級(jí)型,將采用更為先進(jìn)的乘波體彈頭,可進(jìn)行復(fù)雜的機(jī)動(dòng)變軌。由于該計(jì)劃與美國(guó)高超音速研發(fā)路線一致,分析認(rèn)為,日本或已與美國(guó)展開合作。

        日本聲稱,研發(fā)超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高超音速導(dǎo)彈的目的是為滿足離島防御需要。對(duì)此,美國(guó)合眾國(guó)際社稱,日本的高超音速導(dǎo)彈可用于攻擊別國(guó)軍事基地,引發(fā)外界對(duì)日本違背和平憲法的擔(dān)憂。瑞典安全和發(fā)展政策研究所警告稱,日本的高超音速導(dǎo)彈計(jì)劃存在很大風(fēng)險(xiǎn),很可能進(jìn)一步擾亂東北亞地區(qū)的穩(wěn)定。(文威入)

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