今天(12月3日)9時許，海太長江隧道盾構(gòu)機(jī)“江海號”的刀盤中心塊運(yùn)抵江蘇南通海門吊裝上岸，通過水陸聯(lián)運(yùn)的方式進(jìn)入施工現(xiàn)場。
據(jù)悉，海太長江隧道盾構(gòu)機(jī)“江海號”由中國鐵建重工集團(tuán)、中鐵十四局集團(tuán)聯(lián)合打造，整機(jī)長約145米，總重量約5000噸，最大開挖直徑達(dá)16.64米，是我國迄今自主研制的最大直徑盾構(gòu)機(jī)。
今年10月31日，這一超大型盾構(gòu)機(jī)在長沙下線后，先在工廠進(jìn)行拆解，再分段通過不同的運(yùn)輸方式長途跋涉到達(dá)江蘇南通海門，然后進(jìn)行組裝、調(diào)試。
海太長江隧道位于長江入?？趨^(qū)域，北起江蘇南通海門區(qū)，南至蘇州太倉市。工程線路全長39.07公里，過江隧道長11.185公里，采用雙向六車道高速公路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度為100公里每小時。其中盾構(gòu)隧道段長9315米，是目前世界最長的公路水下盾構(gòu)隧道。
(總臺記者 唐高林)