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        新車(chē)“拉高速”之說(shuō)惹爭(zhēng)議 或得不償失

        新車(chē)“拉高速”之說(shuō)惹爭(zhēng)議 或得不償失

        2013-03-13 11:31:23

          “拉高速”,不少人對(duì)此有所了解,通常的說(shuō)法是,新汽車(chē)過(guò)了磨合期后,要通過(guò)高速度拉一下車(chē)。這樣做的目的是,讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作,讓它們之間有著更好的親密接觸。還有就是讓變速箱內(nèi)的變速齒輪嘗試高速轉(zhuǎn)動(dòng),讓?shí)湫碌凝X輪和齒輪之間的咬合更為順暢。也就是說(shuō),通過(guò)“拉高速”,可以讓汽車(chē)有良好的動(dòng)力,并保證換擋時(shí)的順暢。

          新車(chē)主的困惑

          “拉高速”時(shí)速至少130公里,而我國(guó)法律規(guī)定公路最高時(shí)速為120公里

          北京車(chē)主白先生最近有件撓頭事:去年6月,白先生成了有車(chē)一族,如今到了首保的時(shí)間,但是首保之前去哪里“拉高速”,一直困擾著他。他曾聽(tīng)人講:“拉高速”需要車(chē)速至少達(dá)到130公里每小時(shí),且需要持續(xù)跑上10分鐘以上才可以??墒俏覈?guó)高速公路最高只能跑120公里每小時(shí),怎么辦?有人建議他把車(chē)牌擋住,晚上到北京六環(huán)或上其他高速路“拉”車(chē)??蓹C(jī)動(dòng)車(chē)超速、遮擋號(hào)牌,都是公安機(jī)關(guān)嚴(yán)查重罰的交通違法行為,同時(shí)晚上視線(xiàn)受影響車(chē)速太快容易出事故。“雖說(shuō)不‘拉高速’可能對(duì)車(chē)不好,但畢竟生命安全和遵守法律問(wèn)題更重要。”白先生表示,眼看通過(guò)合法途徑“拉高速”行不通,只好將“拉高速”的想法暫時(shí)擱置了。

          以前大家買(mǎi)了新車(chē)都會(huì)“拉高速”,現(xiàn)在汽車(chē)制造工藝更加成熟了,還需不需要“拉高速”?如果非拉不可,又該到哪里去“拉高速”?有白先生這樣困擾的人,還有不少。近年來(lái),我國(guó)汽車(chē)呈井噴式增長(zhǎng),根據(jù)公安部統(tǒng)計(jì),至2012年底,全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)2.4億輛,汽車(chē)保有量1.2億輛,私家車(chē)年增長(zhǎng)率超過(guò)20%。新增汽車(chē)都會(huì)面臨要不要“拉高速”的問(wèn)題。

          “拉高速”對(duì)車(chē)況的好與不好尚無(wú)定論,而因“拉高速”造成的違法行為和交通事故屢見(jiàn)不鮮。

          去年11月末,江蘇車(chē)主周某新車(chē)的磨合期剛過(guò),就聽(tīng)人建議在首保后去“拉高速”,于是他趁著早上車(chē)少跑到318國(guó)道上“拉高速”,不料在行駛途中遇到一塊較大的石頭,周某立刻踩了剎車(chē),但因車(chē)速太快還是撞到了中央隔離帶,幸運(yùn)的是他只受了輕傷。據(jù)處理這起事故的交警介紹,好在周某的車(chē)還沒(méi)有真正跑起來(lái),如果按周某“拉高速”的想法,等車(chē)真正跑到時(shí)速120公里以上時(shí),遇到這類(lèi)緊急情況,很可能就是車(chē)毀人亡。

          而另一位湖北車(chē)主范某更是“愛(ài)車(chē)不惜命”,他在高速公路上用“喜紙”遮蓋住車(chē)牌,一路狂飆到180公里每小時(shí),為的就是讓新車(chē)“拉高速”,結(jié)果遭到重罰。

          據(jù)公安部交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,從執(zhí)法查處情況看,確實(shí)有一些人在高速公路或者國(guó)道上“拉高速”。為躲避測(cè)速電子眼,有的人就用光盤(pán)或者紅紙遮住車(chē)牌,有的干脆摘下車(chē)牌。為了能讓車(chē)跑起來(lái),有的人選擇晚上在高速公路上“拉高速”,晚上車(chē)雖少但光線(xiàn)不好,而且多有大卡車(chē),這時(shí)候開(kāi)超速車(chē)是非常危險(xiǎn)的。

          眾說(shuō)紛紜“拉高速”

          對(duì)于“拉高速”的方法、時(shí)機(jī)、程度,從來(lái)就沒(méi)有人給出一個(gè)準(zhǔn)確而具體的說(shuō)法

          新車(chē)磨合期過(guò)后到底需不需要“拉高速”?到底應(yīng)該怎樣拉?無(wú)論是在網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)論壇上,還是在現(xiàn)實(shí)生活的交談中,都可謂是眾說(shuō)紛紜,各執(zhí)一詞。

          贊同“拉高速”的人認(rèn)為,新車(chē)磨合期過(guò)后 “拉高速”時(shí)的時(shí)速,決定了今后車(chē)子的最高時(shí)速,所以不“拉”的話(huà)會(huì)影響以后車(chē)的提速和速度極限。與此同時(shí),高速運(yùn)轉(zhuǎn)也可以燃燒掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳。一位北京汽車(chē)4S店的售后服務(wù)人員說(shuō):“車(chē)程一般在2000公里以上就可以‘拉高速’,‘拉’完之后會(huì)覺(jué)得車(chē)開(kāi)起來(lái)很輕,而且之后提速也快。”他還建議,如果路況好的話(huà),車(chē)子能跑多快跑多快,如果在市區(qū)或者限速的情況下,理論上發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)左右、車(chē)速達(dá)到100公里每小時(shí),保持時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn),也可以起到“拉高速”的效果。

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