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        春“困”德系車

        春“困”德系車

        2013-04-12 10:20:44

          然而,盡管真相大白,但受阻尼片事件影響,德系車在銷售市場(chǎng)上已經(jīng)遭遇尷尬。3月29日,在位于北京北郊的某雷克薩斯經(jīng)銷店,一位消費(fèi)者對(duì)本報(bào)記者表示,自己剛剛搖中號(hào),本來(lái)想好了要買一輛奧迪,但在看了關(guān)于阻尼事件的新聞后,決定換成雷克薩斯。

          盡管如此,值得德系車慶幸的是,自己依然擁有堅(jiān)定的“粉絲”。

          4月1日,北京寶澤行的市場(chǎng)部經(jīng)理王佳告訴本報(bào)記者:“阻尼片被央視報(bào)道以后,也有部分消費(fèi)者打電話過(guò)來(lái)咨詢,但多數(shù)消費(fèi)者還是接受服務(wù)人員的解釋并消除了顧慮。”她還向記者表示,該店3月份的銷量令人滿意:“具體的銷量還沒(méi)有出來(lái),但總體上說(shuō)肯定環(huán)比與同比都是增長(zhǎng)的。最近到店的有購(gòu)車意向或者已經(jīng)訂車的消費(fèi)者也不少,基本沒(méi)受到什么影響。”

          與此同時(shí),DSG風(fēng)波的影響也在快速消散。

          4月2日,大眾DSG召回工作展開(kāi)的第一天,本報(bào)記者分別走訪和電話采訪了北京及南京幾家大眾汽車4S店。大部分經(jīng)銷商向記者表示,雖然每天能夠維修更換配件的召回車輛有限,最多在每天10輛左右,但因?yàn)榇饲耙呀?jīng)經(jīng)過(guò)企業(yè)方面的培訓(xùn),所以過(guò)程比較順利。

          從3月15至4月初,德系車的兩場(chǎng)風(fēng)波來(lái)得快、去的也快,半個(gè)月間煙消云散。

          平地波瀾自何起?

          “為什么2013年的春天,德系車集體遭遇風(fēng)波?我想,因?yàn)樗鼈兪穷I(lǐng)先者,任何一點(diǎn)問(wèn)題都會(huì)被牢牢抓住并無(wú)限放大。這恐怕就是當(dāng)‘出頭鳥(niǎo)’的風(fēng)險(xiǎn)。”4月1日,一位曾供職于德系企業(yè)的工作人員對(duì)本報(bào)記者稱。

          他同時(shí)表示,“事件盡管已經(jīng)平息,但不能說(shuō)德系車就沒(méi)問(wèn)題。近幾年,德系車在中國(guó)的快速增長(zhǎng),在銷量暴增的背后,一些企業(yè)內(nèi)部還是積攢了一些問(wèn)題。目前,國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)供求關(guān)系在逐漸發(fā)生變化,國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于汽車產(chǎn)品本身也越來(lái)越了解,所以有一些問(wèn)題就會(huì)在這個(gè)過(guò)程中不斷的被提出來(lái),像兒童安全座椅、車內(nèi)空氣質(zhì)量,都是最近一兩年才開(kāi)始被關(guān)注的。此次的事件對(duì)德系車提了個(gè)醒:要居安思危,時(shí)刻把消費(fèi)者利益放在第一位。”

          “DSG也好、阻尼片也好,德系企業(yè)與蘋果公司還是有一定區(qū)別的。官方媒體為什么濃墨重彩地去打壓蘋果,因?yàn)槊绹?guó)人在中國(guó)攫取更多利益的同時(shí),對(duì)中國(guó)消費(fèi)者采取了歧視性的對(duì)待,在被曝半個(gè)月的時(shí)間內(nèi)一直沒(méi)有一個(gè)解決的態(tài)度。大眾在DSG被報(bào)道以后的反應(yīng)還是比較迅速的,態(tài)度與補(bǔ)救措施也都比較及時(shí),而瀝青阻尼致癌的說(shuō)法可以說(shuō)就是個(gè)烏龍,所以德系車這次事件,可以說(shuō)的來(lái)的快,去的也快。對(duì)它們今后在中國(guó)的發(fā)展不會(huì)造成太大影響。”4月2日,國(guó)內(nèi)一位資深媒體人士告訴本報(bào)記者。

          盡管如此,多數(shù)人認(rèn)為,此次事件還是對(duì)德系企業(yè)敲了次警鐘。“只有更加尊重中國(guó),尊重中國(guó)消費(fèi)者,才能在這塊市場(chǎng)上真正扎根。不能認(rèn)為你的產(chǎn)品有優(yōu)勢(shì),除了你沒(méi)的選。這次‘春困’,算是教訓(xùn)也算是一次經(jīng)驗(yàn)。”前述曾供職于德系企業(yè)的工作人員對(duì)本報(bào)記者表示。

          兩個(gè)媒體人

          德系車風(fēng)波親歷記:

          新車評(píng)網(wǎng)總編輯 顏宇鵬:

          “挺”大眾DSG

          我在網(wǎng)上遭圍攻

          3月份我寫過(guò)幾篇關(guān)于DSG與召回的評(píng)論后,有人提出質(zhì)疑,甚至上綱上線到了媒體的立場(chǎng)的層面。其實(shí)我覺(jué)得沒(méi)必要,這些質(zhì)疑也沒(méi)有對(duì)我形成壓力。我覺(jué)得,只要你有足夠多的事實(shí)可以站的住腳就可以。

          關(guān)于DSG,首先我要說(shuō)的是,除了廠商,沒(méi)人可以知道它的問(wèn)題到底出在哪,現(xiàn)在大家都在討論、研究的都是DSG問(wèn)題存在的種種可能性,也許可以接近真相,但這種討論要以大量的事實(shí)作為支撐,不能胡亂猜測(cè)。

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