今年8月出臺的《北京市“十二五”時期交通發(fā)展建設規(guī)劃》提出,到“十二五”末,中心城公共交通出行比例力爭達到50%,小客車出行比例控制在25%以下,自行車出行比例保持在18%左右。
楊宏山最后指出,從更長遠來看,政府應該盡到“合理規(guī)劃城區(qū)”的責任。“北京的城市結構是一個強中心、放射性的,外圍小區(qū)資源不足,決定了城市越中心密度越高,進出城的時候,放射性道路和城市相交的節(jié)點上,擁堵肯定成問題。”趙杰說。
楊宏山認為,未來政府要做的是合理規(guī)劃城市“分中心”,并配套好就業(yè)、醫(yī)療、教育等資源,保障功能齊全,避免老百姓“一有事就往城中心擠”。限行,也就不會再成為怨聲載道的詞兒。(中國青年報)