一場(chǎng)央視“3·15”晚會(huì)，曝光了進(jìn)口路虎攬勝極光變速箱的問題，把剛實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化的捷豹路虎推向了輿論漩渦。
盡管捷豹路虎的中國(guó)公關(guān)團(tuán)隊(duì)隨即發(fā)布了相關(guān)公告進(jìn)行解釋，但風(fēng)波仍在持續(xù)發(fā)酵。
3月18日，新浪汽車全國(guó)業(yè)務(wù)部主任李顏偉在個(gè)人微博稱，受央視3·15晚會(huì)的持續(xù)影響：“中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心暫停路虎所有車型追加證書以及數(shù)據(jù)申報(bào)。路虎暫時(shí)無法出口整車到中國(guó)，同時(shí)美規(guī)路虎也暫停四個(gè)月進(jìn)口。”
3月19日晚間，在國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布關(guān)于進(jìn)口路虎攬勝極光汽車變速器故障問題處理措施的公告后，捷豹路虎中國(guó)也隨之宣布自即日起主動(dòng)召回在中國(guó)大陸地區(qū)涉及的部分2014和2015年款進(jìn)口路虎攬勝極光車輛，共計(jì)36451輛。而國(guó)家質(zhì)檢總局同時(shí)也公告稱，各地出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)即解除不使用該型變速器車輛的臨時(shí)風(fēng)險(xiǎn)控制措施，恢復(fù)路虎車型的進(jìn)口。
此次質(zhì)量事件曝光后，捷豹路虎在華的發(fā)展前景隨即被蒙上了一層陰影。據(jù)相關(guān)銷售數(shù)據(jù)顯示，自去年12月以來，捷豹路虎在華的銷量已一路走低。在中國(guó)市場(chǎng)豪車高速增長(zhǎng)階段結(jié)束之后，捷豹路虎今后成敗的關(guān)鍵顯然將全部押注在國(guó)產(chǎn)化身上?？v使化解了本輪的質(zhì)量危機(jī)，但留給新任捷豹路虎中國(guó)一眾高管團(tuán)隊(duì)的，還有消費(fèi)者信心與品牌形象的重建課題。
質(zhì)量風(fēng)波持續(xù)發(fā)酵
在央視“3·15”晚會(huì)上，路虎攬勝極光車型的9速變速箱故障問題被曝光，視頻中路虎中國(guó)公司甚至將變速箱故障原因直接推到用戶身上，并聲稱故障的原因是中國(guó)車主開車太著急所造成。
一石激起千層浪，此番言論隨即在互聯(lián)網(wǎng)上引起大片議論。
當(dāng)晚在節(jié)目播出后，捷豹路虎的中國(guó)公關(guān)團(tuán)隊(duì)隨即發(fā)表聲明，表示路虎中國(guó)早已發(fā)現(xiàn)該問題并一直積極制定解決方案，并已于2015年1月19日起，對(duì)2014–2015年款的進(jìn)口路虎攬勝極光(車輛識(shí)別碼范圍為L(zhǎng)V000001-LV996116)主動(dòng)推出了最新的變速器軟件升級(jí)措施，同時(shí)已就該解決方案在國(guó)家相關(guān)部門備案。
而對(duì)于即將在3月份開始銷售的2015款國(guó)產(chǎn)路虎攬勝極光，公司方面更表示目前在售車型所裝配的9速變速箱已是最新狀態(tài)，不存在故障批次問題。
3月17日，捷豹路虎中國(guó)公共關(guān)系執(zhí)行副總裁王燕在接受央視財(cái)經(jīng)采訪時(shí)表示，報(bào)道中的9速變速器的問題是涉及部分2014和2015款進(jìn)口路虎攬勝極光車輛，中國(guó)地區(qū)受影響的車輛是36451臺(tái)，目前公司已收集到的客戶相關(guān)問題的反映共計(jì)900多起。同時(shí)，王燕表示目前有差不多22%的客戶已經(jīng)接受了軟件的升級(jí)服務(wù)，有8000多名客戶。
3月18日，新浪汽車全國(guó)業(yè)務(wù)部主任李顏偉發(fā)布一條微博稱，受央視3·15晚會(huì)的持續(xù)影響：“中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心暫停路虎所有車型追加證書以及數(shù)據(jù)申報(bào)。路虎暫時(shí)無法出口整車到中國(guó)，同時(shí)美規(guī)路虎也暫停四個(gè)月進(jìn)口。”
同一天，時(shí)代周報(bào)記者聯(lián)系到寧波一家經(jīng)營(yíng)非中規(guī)車平行進(jìn)口業(yè)務(wù)的公司，其負(fù)責(zé)人蔣寧(化名)表示目前確實(shí)收到美規(guī)路虎車暫停進(jìn)口的消息，但時(shí)長(zhǎng)是否真的為四個(gè)月仍無法確定。同時(shí)記者也致電上海以及廣州兩地的捷豹路虎經(jīng)銷商，他們均表示在消化完店里進(jìn)口的路虎極光車型后，會(huì)以銷售國(guó)產(chǎn)極光車型為主。
正當(dāng)本次風(fēng)波持續(xù)發(fā)酵之際，3月19日晚間國(guó)家質(zhì)檢總局和捷豹路虎中國(guó)相繼出臺(tái)了相關(guān)召回公告。
捷豹路虎中國(guó)發(fā)布的召回公告中表示，自即日起主動(dòng)召回在中國(guó)大陸地區(qū)涉及的部分2014和2015年款進(jìn)口路虎攬勝極光車輛，共計(jì)36451輛，并對(duì)所涉及車輛的九速變速器的保修期延長(zhǎng)至7年或者24萬公里。另外，在召回車輛免費(fèi)軟件升級(jí)完成后1年內(nèi)，為涉及的車主贈(zèng)送極光基礎(chǔ)保養(yǎng)服務(wù)包2次。
值得注意的是，在國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布的那則關(guān)于進(jìn)口路虎攬勝極光汽車變速器故障問題處理措施的公告中也表示，各地出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)自即日起解除不使用該型變速器車輛的臨時(shí)風(fēng)險(xiǎn)控制措施；路虎公司及授權(quán)經(jīng)銷商對(duì)涉及該型變速器的車輛提供證明保證消除隱患后，檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)采取加嚴(yán)檢驗(yàn)措施，啟動(dòng)正常檢驗(yàn)檢疫程序。這也意味著，路虎車型亦同時(shí)恢復(fù)進(jìn)口。
“在當(dāng)下豪車品牌國(guó)產(chǎn)化競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的情勢(shì)下，本次事件對(duì)于捷豹路虎來說肯定有著不少的負(fù)面影響，尤其是消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)極光的認(rèn)可度必然會(huì)有所下降。”全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書長(zhǎng)崔東樹對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，平息該次事件后，捷豹路虎的中國(guó)管理團(tuán)隊(duì)將迎來更為嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
“第四席”保衛(wèi)戰(zhàn)
據(jù)捷豹路虎公布的銷售數(shù)據(jù)顯示，自去年第四季度起，捷豹路虎在華的銷量形勢(shì)已經(jīng)出現(xiàn)放緩的跡象，其中去年12月更出現(xiàn)自2013年2月以來的首次同比下滑。
進(jìn)入2015年，這一下滑的形勢(shì)似乎仍未得到緩解。數(shù)據(jù)顯示，捷豹路虎今年2月在華的銷量為5508輛，較去年同期下滑20.3%，而1–2月，累計(jì)銷量16328輛，去年同期18625輛，同比下跌12.3%。
“綜合來說，一個(gè)是因?yàn)榻荼坊⒅霸谌A推出的大多數(shù)都是柴油車型，并不實(shí)際符合中國(guó)消費(fèi)者的需求；再一個(gè)就是購(gòu)買捷豹路虎的車主大多數(shù)都是中小企業(yè)老板，他們受經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響比較大，在整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下行、購(gòu)買力下降的大環(huán)境下，他們必然會(huì)受到影響。”崔東樹表示，捷豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)上的爆發(fā)式增長(zhǎng)已趨于平緩，因此未來國(guó)產(chǎn)化后的表現(xiàn)將決定捷豹路虎在華的成敗。
今年2月1日，捷豹路虎首款國(guó)產(chǎn)車型—奇瑞路虎攬勝極光正式上市。對(duì)于這一款目前路虎旗下在全球范圍內(nèi)最為暢銷的車型，股東雙方顯然充滿期望。
盡管捷豹路虎方面極力澄清國(guó)產(chǎn)路虎攬勝極光的變速箱將不存在故障批次的問題，但這或多或少會(huì)對(duì)消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)增添疑慮。
“其實(shí)，路虎車型質(zhì)量可靠性低的特點(diǎn)在美國(guó)等市場(chǎng)都是人所皆知的，因?yàn)樗捎昧撕芏嘈碌碾娮釉O(shè)備與技術(shù)，雖然確保了先進(jìn)性，但在可靠性上就必然會(huì)有所舍棄。”一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士對(duì)時(shí)代周報(bào)記者稱。
據(jù)了解，2013年美國(guó)著名雜志《消費(fèi)者報(bào)告》(ConsumerReports)曾公布2012年度消費(fèi)者汽車品牌認(rèn)知度調(diào)查報(bào)告，路虎與捷豹分別以11分與15分位居倒數(shù)第六和第七位，表明消費(fèi)者對(duì)這兩個(gè)品牌的總體認(rèn)知度較差；而J.D.Power早前發(fā)布的一份2013年美國(guó)車輛可靠性調(diào)查報(bào)告中亦顯示，路虎因每百輛車有220處問題而墊底。
去年捷豹路虎全球銷量增長(zhǎng)了9個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)462678輛，連續(xù)第五年創(chuàng)紀(jì)錄增長(zhǎng)，其中中國(guó)市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)28%，達(dá)122000輛，同時(shí)其在華銷量占到全球銷量比例26.4%。憑借國(guó)產(chǎn)化的實(shí)現(xiàn)，捷豹路虎期望不僅可以坐穩(wěn)目前二線豪車品牌的首席，更意欲對(duì)奧迪、寶馬和奔馳這傳統(tǒng)三強(qiáng)發(fā)起沖擊。
崔東樹向時(shí)代周報(bào)記者表示，奇瑞捷豹路虎在首款國(guó)產(chǎn)車型上的配置和價(jià)格都并沒有太大優(yōu)勢(shì)，而路虎今后要在中國(guó)市場(chǎng)上繼續(xù)取得長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，很大程度上要取決于其國(guó)產(chǎn)動(dòng)力總成的研發(fā)與售后服務(wù)質(zhì)量的提升。“在搭載奇瑞生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)后，消費(fèi)者對(duì)其的接受程度將非常關(guān)鍵。”
廣州一家捷豹路虎4S店的銷售人員在接受時(shí)代周報(bào)記者采訪時(shí)表示，目前店里還有最后一批進(jìn)口版的攬勝極光，賣完就只有國(guó)產(chǎn)版的出售了，“預(yù)計(jì)這個(gè)月月底或下個(gè)月初會(huì)有大批量的國(guó)產(chǎn)車型到店。”他表示。
而蔣寧亦告訴時(shí)代周報(bào)記者，平行進(jìn)口這邊對(duì)國(guó)產(chǎn)的路虎極光不會(huì)造成什么影響，因?yàn)槊酪?guī)攬勝極光是不讓進(jìn)口的。由于國(guó)產(chǎn)的攬勝極光是與進(jìn)口版的在同一渠道銷售，如此看來捷豹路虎和奇瑞方面也是就國(guó)產(chǎn)車型未來的銷售作出了讓步。
正當(dāng)捷豹路虎在輿論漩渦如履薄冰之際，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們卻步步為營(yíng)。數(shù)據(jù)顯示，今年2月，沃爾沃在中國(guó)共售出4812輛豪華轎車，較去年同期同比上升7.7%；同時(shí)凱迪拉克2月份在華銷量更達(dá)到5959輛，同比增長(zhǎng)36.1%。
面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的步步緊逼，計(jì)劃于2016年實(shí)現(xiàn)三款車型國(guó)產(chǎn)的捷豹路虎，最終將在華交出怎樣的一份成績(jī)單？