昨日11時(shí)17分，倉(cāng)山區(qū)南二環(huán)路與福灣路交叉路口處，一輛6路公交車(chē)突然失控，先是撞上路邊安全島撞倒信號(hào)燈，倒車(chē)后繼續(xù)前行卻又沖向?qū)γ孳?chē)道，共造成11輛車(chē)受波及，幸運(yùn)的是沒(méi)有人員傷亡。據(jù)了解，事故原因?yàn)楣卉?chē)駕駛員突發(fā)腦梗失去對(duì)車(chē)輛的控制，最終失控的公交車(chē)被路過(guò)的另一名熱心公交車(chē)駕駛員控制。

    公交車(chē)失控釀事故

    在福灣路與南二環(huán)路交叉路口，記者看到，受?chē)鷵跏┕づc交通事故的影響，事發(fā)路段出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的堵車(chē)現(xiàn)象，許多車(chē)輛不得不借道人行道通行。福灣路上的隔離護(hù)欄被撞飛了10多段，多輛車(chē)或撞在一起或被護(hù)欄刮傷，停在原處等待警方的調(diào)查。記者發(fā)現(xiàn)，位于最前方的轎車(chē)由于發(fā)生甩尾現(xiàn)象，被后方的轎車(chē)狠狠撞上，這2輛車(chē)受損最為嚴(yán)重，幾乎無(wú)法動(dòng)彈。事發(fā)后，肇事公交車(chē)所屬運(yùn)輸企業(yè)也派人到現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)具體受損情況。

    “還好我閃得快，要不然就得受傷了?！币晃幻姘?chē)司機(jī)說(shuō)，很多車(chē)其實(shí)是因?yàn)槎惚芄卉?chē)才與其他車(chē)撞在一起的，又或者是被飛來(lái)的護(hù)欄刮傷。另一名司機(jī)說(shuō)，公交車(chē)也并非完全失控，因?yàn)樗罱K還能順利繞過(guò)路面上的圍擋繼續(xù)前行。至于最終公交車(chē)停在哪里，他們表示并不清楚。

    駕駛員突發(fā)腦梗好心司機(jī)幫忙“截停”

    “駕駛員突發(fā)腦梗，所以才發(fā)生了這起事故?！痹诂F(xiàn)場(chǎng)，記者從警方與6路公交車(chē)所屬的康馳新巴士公司的工作人員口中得到了相同的說(shuō)法。

    據(jù)了解，當(dāng)事司機(jī)姓丁，今年55歲，是黑龍江人。昨日，他開(kāi)車(chē)來(lái)到事發(fā)路口，原本應(yīng)該右拐至福灣路前往福灣公交總站，但因?yàn)橥桓胁贿m未能及時(shí)右拐，結(jié)果直行撞上了路口前方的安全島，將一塊巨大的路牌以及信號(hào)燈撞倒在地。丁某隨后打開(kāi)車(chē)門(mén)將乘客疏散，想自行將車(chē)開(kāi)回站點(diǎn)內(nèi)，于是開(kāi)始倒車(chē)。結(jié)果倒車(chē)完畢后不適感加劇，先與路口的一輛奧迪車(chē)發(fā)生碰撞，隨后左搖右擺先后兩次沖向?qū)γ孳?chē)道，殃及對(duì)面車(chē)道10輛車(chē)。此時(shí)，路過(guò)此處的一名901路公交車(chē)駕駛員見(jiàn)情況危急，趕緊下車(chē)追著失控的公交車(chē)而去，最終在臺(tái)嶼路附近跳上公交車(chē)，將車(chē)輛停在路旁。

    據(jù)知情人士介紹，丁某前天感冒了，但并沒(méi)有前去治療，再加上長(zhǎng)時(shí)間工作勞累的緣故，引發(fā)了突發(fā)性腦梗。目前丁某已被送往醫(yī)院治療。

    昨日下午，記者見(jiàn)到了勇敢“追車(chē)”的901路公交司機(jī)田云超。田師傅告訴記者，事發(fā)時(shí)他正在路口等紅綠燈，看到6路公交車(chē)“發(fā)瘋”般橫沖直撞，他意識(shí)到出事了，來(lái)不及多想跳下車(chē)追了上去。最開(kāi)始，他試圖擰動(dòng)公交車(chē)外的應(yīng)急按鈕以打開(kāi)車(chē)門(mén)，但并沒(méi)有成功，車(chē)輛很快往前方駛?cè)?。此時(shí)，一名路過(guò)的私家車(chē)司機(jī)招呼田師傅上車(chē)，兩人一同追趕失控的公交車(chē)。

    在臺(tái)嶼路附近，田師傅追上逐漸減速的公交車(chē)，并找準(zhǔn)機(jī)會(huì)擰動(dòng)應(yīng)急按鈕跳上車(chē)。拔鑰匙、拉手剎！幾乎是眨眼工夫，跳上車(chē)的田師傅麻利地完成了這兩個(gè)動(dòng)作，“瘋狂”的6路公交車(chē)終于停住了。

    駕駛員身體情況不可輕視

    “我們有安排駕駛員體檢?！爆F(xiàn)場(chǎng)一名康馳新巴士公司的工作人員說(shuō)。但至于多久進(jìn)行一次體檢，他并未說(shuō)明。

    一名公交業(yè)內(nèi)人士表示，目前絕大多數(shù)公交司機(jī)都沒(méi)能做到一年一體檢。該人士表示，由于工資待遇等因素，目前福州的公交司機(jī)缺口很大，一方面公交企業(yè)面臨無(wú)人可用的境地，沒(méi)有可仔細(xì)篩選的空間，另一方面在崗的公交司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度被迫提高，常常需要連續(xù)上班，有時(shí)甚至吃飯上廁所的時(shí)間都沒(méi)有，如此環(huán)境下駕駛員的身體健康必將受到較大影響，因此會(huì)引發(fā)一些疾病?！叭绻嬉昴牦w檢，并且是不弄虛作假體檢，估計(jì)許多司機(jī)都無(wú)法上崗?！痹撊耸空f(shuō)。

    福州公交集團(tuán)的一名負(fù)責(zé)人稱(chēng)，目前，他們?cè)谡衅格{駛員時(shí)傾向于45歲以下的司機(jī)，對(duì)于年紀(jì)過(guò)大的司機(jī)，出于安全考慮他們會(huì)比較慎重，盡量不予聘用。該負(fù)責(zé)人稱(chēng)，許多疾病并不是他人可以用肉眼觀察到的，因此駕駛員如若感到不適一定要主動(dòng)提出，否則帶病上路可能會(huì)釀成嚴(yán)重的后果。（本報(bào)記者徐強(qiáng) 李錦清 通訊員 上渡綜 文 本報(bào)記者 石美祥 徐強(qiáng) 攝）