據(jù)了解，目前不少品牌進(jìn)口車型針對(duì)的是固定客戶群體，且客戶對(duì)車型的了解更加全面、深入。愿意花高價(jià)錢(qián)買進(jìn)口車的人，一方面是消費(fèi)的第二臺(tái)車，另一方面是重在享受，因此對(duì)價(jià)格的反應(yīng)不如國(guó)內(nèi)其他車型那樣敏感。更重要的是，進(jìn)口車市場(chǎng)相對(duì)穩(wěn)定，而且隱藏著高利潤(rùn)下的效益最大化，即不求量而求實(shí)在的利潤(rùn)，這在無(wú)形中捍衛(wèi)了車價(jià)的保值率。
“像我們的車三年來(lái)除了設(shè)計(jì)風(fēng)格和技術(shù)性能不落后外，而且價(jià)格也非常穩(wěn)定。”一雷諾專業(yè)店負(fù)責(zé)人李瞡說(shuō)，進(jìn)口車型的換代周期長(zhǎng)，客戶群體相對(duì)穩(wěn)定，不像國(guó)產(chǎn)車競(jìng)爭(zhēng)那樣激烈。
“進(jìn)口車價(jià)的保值率高，重要的是有優(yōu)良的性能和技術(shù)作保障，這是國(guó)產(chǎn)車或者合資車無(wú)法相比的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”他同時(shí)表示。
據(jù)一份來(lái)自國(guó)際最具保值性能的汽車排名顯示，榜單的前十名幾乎都被進(jìn)口車所占據(jù)。這不難判斷，在價(jià)格保值方面，進(jìn)口車同樣具有國(guó)內(nèi)其他車型不可比擬的內(nèi)在因素。
另外，從目前車市降價(jià)分析看，進(jìn)口車單車型的降價(jià)雖然要比國(guó)內(nèi)許多車要高，但它局限的是特定時(shí)期和個(gè)別車型，并不像國(guó)內(nèi)其他車型，任何時(shí)期和任何車型都隨時(shí)會(huì)被卷入降價(jià)的浪潮中，這在整體上顯現(xiàn)出了進(jìn)口車車價(jià)保值率高的優(yōu)勢(shì)。
還有讓人難以理解的是，進(jìn)口車偶爾還會(huì)出現(xiàn)反?，F(xiàn)象，在政策和貨源的影響下，進(jìn)口車價(jià)格不僅不降，反而會(huì)逆勢(shì)上揚(yáng)，而且這樣的聲音在進(jìn)口車商中時(shí)有耳聞。記者近期還了解到，在車市如此低迷的情況下，仍有少部分進(jìn)口車型在逆勢(shì)漲價(jià)。
僅車價(jià)保值而言，進(jìn)口車型要比國(guó)產(chǎn)或合資車型高出許多，至少在價(jià)格上不會(huì)頻繁波動(dòng)，消費(fèi)者在購(gòu)買類似車型時(shí)少了幾分車價(jià)貶值的后顧之憂。