車展前的喧囂：有業(yè)內(nèi)人士指出，面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，汽車廠家不僅要將工作重心放在豐富汽車產(chǎn)品線上，更要發(fā)力汽車后市場(chǎng)，進(jìn)行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型
2015年上海國(guó)際車展即將拉開帷幕，而在這場(chǎng)車市盛宴的前夕，卻“意外”出現(xiàn)了由上海大眾、長(zhǎng)安福特、北京現(xiàn)代和一汽大眾領(lǐng)銜“主演”的降價(jià)促銷大戲。
上海大眾“價(jià)”、長(zhǎng)安福特“稅”、北京現(xiàn)代“貸”、一汽大眾“免”，四大主力車廠接連降價(jià)，引發(fā)了羊年首波大規(guī)模降價(jià)潮。
對(duì)此，知名汽車分析師張志勇在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，這波降價(jià)潮背后有三大原因，一是不管是整體汽車市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)速度還是大部分汽車廠家的銷量增長(zhǎng)速度都出現(xiàn)了不同程度下降；二是整個(gè)汽車市場(chǎng)供應(yīng)量不斷增加；三是現(xiàn)在推行的平行進(jìn)口車政策給整個(gè)廠商體制帶來了影響，要想與廠商壟斷的進(jìn)口車競(jìng)爭(zhēng)，就必然會(huì)采取價(jià)格更低的策略，從而拉低整個(gè)進(jìn)口車的價(jià)格水平，導(dǎo)致合資車型價(jià)格也會(huì)下滑。
“接下來，將會(huì)有更多地區(qū)的廠家降價(jià)，而且降價(jià)幅度會(huì)越來越大，第二波降價(jià)措施將會(huì)跟進(jìn)，整個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來越激烈。”張志勇補(bǔ)充道。
4月15日,東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理李海港明確表示，東風(fēng)標(biāo)致會(huì)跟進(jìn)各車企促銷情況，但具體方式還未定。在采訪期間，李海港曾先后3次提到關(guān)注降價(jià)潮，最后提及將推出“超級(jí)貸”金融項(xiàng)目，力爭(zhēng)將308S消費(fèi)者的月供成本控制在每月1000元之內(nèi)。
四大車企上演降價(jià)促銷混戰(zhàn)
趕在一年一度的上海車展前夕，四大龍頭車企的掐架大戰(zhàn)提前上演。
首先出招的是旗下各款車型基本都月銷過萬輛，且一直都是國(guó)內(nèi)銷量最大的龍頭車企：上海大眾。
4月6日，上海大眾正式宣布對(duì)旗下全系車型提供零利率信貸巨惠，同時(shí)Polo、途安降價(jià)最高10000元，途觀、帕薩特提供10000元優(yōu)惠，凌渡最高8000元優(yōu)惠，其他車型也有不同程度優(yōu)惠。
正當(dāng)消費(fèi)者對(duì)上海大眾的突襲降價(jià)摸不著頭腦的時(shí)候，4月10日，長(zhǎng)安福特接過了上海大眾的“促銷降價(jià)”接力棒：“為慶祝全新福特銳界上市，長(zhǎng)安福特全系贈(zèng)送全額購(gòu)置稅”。從即日（4月10日）起到4月30日為慶祝全新銳界上市，全系車型贈(zèng)送全額購(gòu)置稅（銳界和新蒙迪歐不在活動(dòng)范圍之內(nèi)），并且即日起購(gòu)買新?？怂乖偎?999元車輛保險(xiǎn)。
值得注意的是，長(zhǎng)安福特公關(guān)部門表現(xiàn)地非?；钴S，這次的促銷大戰(zhàn)配合銷售部門采取全國(guó)六大區(qū)“文案大比武”方式，主要依托微信朋友圈傳播信息。此外,各大區(qū)的優(yōu)惠力度并不一樣，如針對(duì)“遼吉黑蒙”四省用戶，從4月10日起至4月30日，凡是到長(zhǎng)安福特4S店購(gòu)買全新?？怂?，不但送全額購(gòu)置“稅”，更要“包”車牌。
緊隨長(zhǎng)安福特之后，北京現(xiàn)代也宣布旗下產(chǎn)品除ix25外，貸款購(gòu)買所有產(chǎn)品全部免息兩年，而全新上市的索納塔9則享受3年免息政策。
4月13日，一汽大眾也加入到這場(chǎng)降價(jià)大潮中，宣布全面啟動(dòng)“質(zhì)惠雙重禮到店更驚喜”全系巨惠活動(dòng)，包括全系車型的保險(xiǎn)優(yōu)惠、二手車置換補(bǔ)貼和最高零利率貸款方案。
至此，四大車企之間的降價(jià)之爭(zhēng)進(jìn)入到白熱化階段，羊年首次降價(jià)潮也浮出水面。
降價(jià)促銷原因何在？
今年一季度斬獲乘用車行業(yè)銷量冠軍的上海大眾為何帶頭降價(jià)促銷？
有接近上海大眾的知情人士告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，官方解釋是為了回饋消費(fèi)者，事實(shí)上最主要的原因還是為了沖擊銷量。“雖然今年一季度上海大眾的銷量是第一，但落實(shí)到有些細(xì)分市場(chǎng)上，有些車型的增長(zhǎng)并不如去年增長(zhǎng)得那么快，再加上即將到來的上海車展，上海大眾的新品車型也會(huì)隨即上市，通過提前降價(jià)行為能讓原先車型擁有更好的性價(jià)比，從而帶動(dòng)銷量”。
上述知情人士坦言：“相比長(zhǎng)安福特有時(shí)間限制的促銷，上海大眾的這一波促銷措施并沒有時(shí)間期限”。
中國(guó)車市行情真的到了讓龍頭老大都帶頭打價(jià)格戰(zhàn)的階段了嗎？根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年3月份，汽車市場(chǎng)庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為67.5%，比2月份上升了16.6%，處于警戒線水平以上。另外有調(diào)查指出，3月份市場(chǎng)總需求指數(shù)為30.1%，環(huán)比下降7.7個(gè)百分點(diǎn)，有63.2%的經(jīng)銷商認(rèn)為3月份總需求量相比上個(gè)月有所下降。
具體來看，今年1月份中國(guó)乘用車銷量分別完成了196.93萬輛和203.8萬輛，產(chǎn)量比上月增長(zhǎng)1.4%，銷量比上月下降1.1%。2月份，汽車產(chǎn)銷163.18萬輛和159.33萬輛，環(huán)比下降28.65%和31.31%，同比下降0.38%和0.22%；
有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，除了前文提到的原因外，各大廠商的提前降價(jià)是為即將到來的第十六屆上海國(guó)際車展預(yù)熱。
第二波價(jià)格戰(zhàn)即將掀起？
面對(duì)四大車企的降價(jià)促銷活動(dòng)，旗下經(jīng)銷商的態(tài)度又是如何。
某上海大眾經(jīng)銷商在接受記者采訪時(shí)表示，經(jīng)銷商其實(shí)并不歡迎降價(jià)，“但沒辦法，這是領(lǐng)導(dǎo)的意思”，現(xiàn)在產(chǎn)品庫(kù)存還是比較多的，但其同時(shí)表示，目前每家廠商的庫(kù)存量都不少，造成庫(kù)存的原因太多，不僅僅是價(jià)格的原因，更重要的是市場(chǎng)環(huán)境。
在他看來，在目前的市場(chǎng)環(huán)境下，今后廠商還會(huì)采取更大規(guī)模的降價(jià)促銷措施。“4S店內(nèi)的優(yōu)惠是跟廠家走的，如果等到四、五月份，廠家政策多點(diǎn)兒，優(yōu)惠力度就搞得大點(diǎn)兒。”
相比前一位經(jīng)銷商，另外一家上海大眾經(jīng)銷商告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，目前來看，上海大眾有庫(kù)存，但庫(kù)存量是屬于正常情況。對(duì)于廠家的促銷降價(jià)政策，其表示歡迎，但目前為止，對(duì)銷量的改善效果似乎還沒有顯然出來，“從這幾天進(jìn)店的人流來看，并沒有明顯增加，目前來說，幫助效果還沒有看到。”
對(duì)此，前述接近上海大眾的知情人士表示，上海大眾的降價(jià)促銷活動(dòng)從4月6日才開始，還沒有到一個(gè)月時(shí)間，目前對(duì)銷量的幫助情況還不好說。
不管如何，四大車企的降價(jià)促銷活動(dòng)，給消費(fèi)者肯定是帶來了好處，以前不免的免了，以前偏貴的也降下來了。
在張志勇看來，這樣的降價(jià)幅度在今后將會(huì)越來越大，不僅包括四大合資車企，多數(shù)地區(qū)的廠家都會(huì)跟隨下降，包括處于二、三線品牌的自主車企品牌也會(huì)在后續(xù)加入到這個(gè)降價(jià)大潮中，“以后整個(gè)車企的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將越來越激烈，第二波降價(jià)措施將會(huì)來臨”。
值得注意的是，北京現(xiàn)代作為合資品牌當(dāng)中定價(jià)偏低的車企，在此次降價(jià)大潮中也選擇跟風(fēng)推出“貸款購(gòu)買所有產(chǎn)品全部免息兩年，全新上市的索納塔9則享受3年免息政策”，可能更多地沖擊到自主品牌汽車企業(yè)。